Зачем Байбек хочет ввести платный проезд по Алматы? (Обзор казпрессы)

К.Баян на страницах республиканской газеты «Жас Алаш» размышляет, к чему может привести идея нового градоначальника Алматы Бауыржана Байбека о введении платного проезда по некоторым улицам южной столицы.

Платные улицы умного акима

«Если аким будет умным, деньги придут сами». Эта пословица появилась сразу после первого поручения свежеиспеченного акима Алматы. Конечно, в ее подоплеке кроется ирония.

Бауржан Байбек

На второй рабочий день аким, оказывается, предупредил своих заместителей о необходимости строгого контроля за исполнением 5 поручений президента. Об этом пресс-служба акимата распространила следующую информацию:

— Аким поручил продолжить рассмотрение идеи ввести платный проезд автомобилей по некоторым улицам и принять для этого соответствующие меры. Также он отметил необходимость целевого использования средств местного бюджета и осуществления своевременного контроля за поступлением других платежей.

Что кроется за формулировкой «ввести платный проезд автомобилей», никто не разъясняет. Главное, чтобы было платным — или улица, или транспорт.

Хорошо. В планах Байбека «по развитию города с учетом мирового кризиса» предусмотрено введение платного проезда автомобилей по некоторым улицам города. Но как это сделать? Допустим, сделают платным проезд по улице Фурманова. Например, вы ехали по проспекту Райымбека, затем свернули на Фурманова и, поехав немного, свернули направо на улицу Маметовой. И какую сумму вы должны заплатить за проезд по платной улице? А самое главное, куда и как?

В Алматы не везде можно остановить транспорт или припарковаться. На любой улице яблоку негде упасть. Если аким намерен установить паркоматы на каждом перекрестке — это бесполезно. Не будет ведь ждать сотня автомобилей, пока вы оплатите проезд. Или он намерен на каждом углу поставить сотрудников акимата?

Хорошо, если, выехав на Фурманова, вы открываете окно своего автомобиля и выбрасываете две-три сотни тенге, это бы облегчило плату за проезд. Однако и это имеет свои трудности. Ведь неизвестно, какое расстояние вы проедете по платной улице, может до Макатаева, а может до улицы Кабанбай батыра?

А если у вас нет мелких денег, сколько времени вы будете стоять, ожидая сдачи?

В конце концов, если проезд будет платным, то должна быть учтена марка вашего автомобиля. Скажем, за джип 100 тенге, а за легковые, например «Жигули» — 10 тенге.

Не будут ли в таких случаях сборщики платы за проезд игнорировать мелкий автотранспорт, отдавая предпочтение более дорогим их собратьям?

Это одно. А что делать с теми, кто не едет по платной улице, а пересекает ее? Сколько должны платить они?

А если вам не повезло, и ваш транспорт вышел из строя на платной улице, сколько вы должны заплатить? Во сколько раз возрастут и возрастут ли  штрафы, налагаемые на водителей, совершивших ДТП на платных улицах?

В общем, ничего непонятно.  А сборщикам денег только это и нужно. Не успели власти огласить распоряжение, как в крупном торговом центре «КарСити», расположенном на углу улиц Толе би и Яссауи, началась суматоха.

Постараюсь доступно объяснить читателям происходящие там события, свидетелям которых стал наш коллега. Раньше автомобилисты, приезжавшие за необходимыми запчастями, двигались по дороге до тех пор, пока не находили место, куда можно приткнуться. Припарковавшись, шли пешком в «КарСити».
Теперь, оказывается, так парковаться нельзя.

Согласно новым правилам, автомобиль нужно парковать не «елочкой», как было раньше, а на обочине, вдоль дороги по направлению движения. То есть теперь место, где раньше могли припарковаться два автомобиля, занимает один. А это прямой путь к увеличению транспортных пробок.

Похоже, это нововведение направлено на то, чтобы

вынудить автомобилистов прибегать к услугам более дорогих парковок, чем придорожные стоимостью сто тенге.

Вполне вероятно, что скоро такое «выдавливание» автотранспорта начнется во всех торговых центрах и наиболее часто посещаемых местах города.

Видите, какое множество вопросов рождает данное нововведение. Хватит ли ума и компетентности новому акиму решить эти непростые вопросы, или промучившись определенное время, он выступит с инициативой:

«Давайте лучше приватизируем улицы»

Это покажет время.

Источник: Жас Алаш