Перевод ТЭЦ-2 на газ и развитие метро: каким станет Алматы к 2040 году

Как сообщили в акимате, нынешние общественные слушания посвящены исключительно вопросам охраны окружающей среды. В их рамках представлена Стратегическая экологическая оценка (СЭО), ставшая обязательной частью подготовки нового Генерального плана.

В Управлении архитектуры и градостроительства отметили, что СЭО позволяет еще на этапе планирования оценить возможное воздействие будущих проектов на окружающую среду и здоровье жителей, а также заранее предусмотреть меры по снижению экологических рисков.

Оценка основана на комплексных исследованиях городской среды, включая анализ качества атмосферного воздуха, уровня шума, природно-климатических условий, сейсмических рисков, рельефа местности и данных дистанционного зондирования Земли.

Одной из главных экологических проблем Алматы остается загрязнение воздуха. По данным городского Управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта, около 60% вредных выбросов приходится на автотранспорт. Сегодня в мегаполисе зарегистрировано около 733 тыс. автомобилей, многие из которых не соответствуют современным экологическим требованиям.

В связи с этим разработчики Генплана выбрали сценарий развития с наивысшей экологической оценкой. Он предусматривает постепенное снижение среднегодовой концентрации микрочастиц PM2,5: с нынешних примерно 30 до 25 микрограммов на кубический метр к 2030 году и до 15 микрограммов — к 2040 году.

Одним из ключевых проектов станет декарбонизация городской энергетики. В частности, продолжается модернизация теплоэлектроцентралей, а крупнейшим экологическим проектом назван полный перевод ТЭЦ-2 с угля на природный газ. Завершить работы планируется к концу 2026 года, после чего объем вредных выбросов, как ожидается, сократится почти в пять раз.

Серьезные изменения предусмотрены и для транспортной системы. Генеральный план предусматривает расширение сети метро, строительство линий LRT и SkyTrain, развитие общественного транспорта на газе и электробусов. К 2040 году доля общественного транспорта в перевозках должна достичь 68%, а транспортные выбросы — сократиться на 30%.

Кроме того, к 2030 году протяженность велосипедной инфраструктуры планируется увеличить до 128 километров.

Документ также предусматривает перенос до 2040 года из жилых районов 13 наиболее загрязняющих предприятий, рекультивацию не менее 500 гектаров бывших промышленных территорий и ликвидацию всех выявленных экологически опасных зон.

Особое внимание уделено развитию единого экологического каркаса города. Планируется объединить парки, скверы, реки, арыки и предгорья в единую систему зеленых территорий, ежегодно увеличивая площадь озеленения. Целевой показатель — обеспечить каждого жителя Алматы 16 квадратными метрами зеленых насаждений.

«Главная цель нового Генерального плана — сделать чистый воздух и благоприятную окружающую среду не преимуществом отдельных районов, а единым стандартом качества жизни для всех жителей Алматы», — подчеркнули разработчики проекта.

В общественных экологических слушаниях принимают участие жители города, представители экспертного сообщества, экологи, общественные организации и бизнес. Все поступившие предложения и замечания будут рассмотрены при дальнейшей доработке Генерального плана Алматы до 2040 года.