Сборку российских машин могут остановить в Казахстане

Российские предприниматели боятся потерять свои вложения в развитие автомобильного бизнеса в Казахстане, если отменят утилизационный сбор, сообщает газета «Ведомости».

Производители автомобилей получают субсидии за счет утилизационных сборов, при этом их освобождают практически от всех налогов и таможенных пошлин.

Если утильсбор отменят, рынок уравняет цены местного автопроизводителя и импорта, а затраты производителя на доставку и сборку машинокомплектов будут по-прежнему включены в себестоимость автомобилей. Это скажется на конкурентоспособности.

Представитель «КамАЗа» сообщил, что снижение утильсбора или его отмена негативно повлияют на текущую деятельность компании, и надеется, что ситуацию урегулируют, пока планы по развитию бизнеса в Казахстане не изменились. Ежегодно «КамАЗ инжиниринг» выпускает почти две тысячи грузовиков в год — треть всего экспорта концерна.

«АвтоВАЗ» также выступает за сохранение утильсбора. В компании отмечают, что средства от сбора помогли бы развивать местный автопром и производство компонентов.

«Казахстан является ключевым экспортным рынком для «АвтоВАЗа», и мы планируем развивать наше предложение и услуги в этой стране с помощью двух новых местных дистрибьюторов», – сказали в «АвтоВАЗе».

Автомобили Lada и УАЗ выпускаются на костанайском заводе «Сарыаркаавтопром»; коммерческая техника группы ГАЗ и «Уралы» – на заводе «СемАЗ» в Семее. У «КамАЗа» есть собственный сборочный завод в Акмолинской области.

В ближайшее время в Казахстане утвердят ставки утильсбора на автомобильную и сельхозтехнику.