ПДД Казахстана: когда включать ближний, дальний и противотуманные фары

Фары нужны не только для освещения дороги в темноте — от включённых световых приборов зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников движения. При этом вопросы о правильном использовании фар нередко вызывают затруднения даже у опытных водителей.

Фото: depositphotos.com/Фары автомобиля, движущегося в тумане

Когда достаточно дневных ходовых огней? В каких случаях нужно переключаться с дальнего света на ближний? Можно ли ехать только с габаритами в тумане или во время дождя? Tengri Auto разобрался в основных правилах и напомнил ситуации, которые стоит знать каждому водителю.

Первое, что нужно запомнить: в Казахстане нельзя ориентироваться только на то, насколько хорошо видно дорогу. Правила устанавливают конкретные требования к использованию световых приборов.

Днём на движущемся автомобиле должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни (ДХО). Это необходимо, чтобы автомобиль был заметен другим участникам движения даже при хорошем естественном освещении.

Ночью водитель обязан использовать габаритные огни и фары ближнего или дальнего света. Выбор зависит от освещения дороги и дорожной обстановки.

В тоннеле даже при хорошем освещении необходимо включить габаритные огни и ближний либо дальний свет фар. Дневных ходовых огней для этого недостаточно.

В условиях плохой видимости — во время тумана, сильного дождя или снегопада — водитель должен использовать соответствующие световые приборы. В таких ситуациях можно включать противотуманные фары отдельно или вместе с ближним либо дальним светом.

Дальний свет помогает лучше видеть дорогу на неосвещённых участках трассы, но может ослепить водителей встречных и попутных автомобилей. Поэтому ПДД предусматривают несколько ситуаций, когда дальний свет необходимо переключить на ближний:

• при встречном разъезде — не менее чем за 150 метров до встречного автомобиля. Если водитель встречной машины сигнализирует о необходимости переключения, сделать это следует и на большем расстоянии;
• в населённых пунктах — если дорога освещена, использовать дальний свет нельзя;
• при движении за другим автомобилем — если дальний свет может ослепить водителя впереди идущей машины через зеркала, его необходимо переключить;
• в других ситуациях, когда есть риск ослепить других участников движения. Например, при приближении к повороту или вершине подъёма, за которой может оказаться встречный автомобиль.

Если водитель всё-таки оказался ослеплён дальним светом встречной машины, правила предписывают включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, остановиться.

Название противотуманных фар может ввести в заблуждение: использовать их разрешено не только во время тумана. Согласно ПДД Казахстана, противотуманные фары можно включать:

• в условиях недостаточной видимости — отдельно или вместе с ближним либо дальним светом;
• ночью на неосвещённых участках дороги — совместно с ближним или дальним светом;
• вместо ближнего света в светлое время суток, когда необходимо обозначить движущийся автомобиль.

При этом передние противотуманные фары должны включаться вместе с габаритными огнями.

Отдельное внимание стоит уделить задним противотуманным фонарям. Они предназначены для условий недостаточной видимости и не должны использоваться без необходимости: их яркий красный свет может мешать водителям, которые едут позади.

Габаритные огни нужны для обозначения размеров автомобиля и его видимости для других участников движения. Важный момент: габариты не заменяют ближний свет фар или дневные ходовые огни при движении автомобиля днём. Ночью и в условиях недостаточной видимости на движущемся автомобиле они также должны быть включены вместе с основными фарами.

При остановке или стоянке в тёмное время суток на неосвещённом участке дороги, а также в условиях недостаточной видимости необходимо включить габаритные огни.

Читайте также: Можно ли объехать патрульную машину через двойную сплошную — разбираем сложный маневр.