В Шымкенте готовятся внедрить систему электронного билетирования в общественном транспорте

Власти уверяют, что таким образом стараются создать лучшие условия как для пассажиров, так и для частных перевозчиков. Одних эта новость порадовала, других — наоборот, сообщает телеканал «Астана«.

Электронное билетирование еще только в перспективе, но у него уже есть противники. Аналогичная реакция была и в Алматы при внедрении новшества. Против — водители автобусов и маршруток.

Установить в общественном транспорте систему безналичного расчета акимату Шымкента предложила Южнокорейская компания «Smart Card». Разработчики обещали внедрить систему за свой счет при условии, что будут получать определенный процент от прибыли. Правда, коммерческую тайну раскрывать не стали. Власти города инициативу поддержали, посчитав ее выгодной.

Жаркын Байдуллаев, заместитель руководителя отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог г. Шымкент:

— Инициатива исходит от самих автобусных компаний. Потому что им проще так контролировать своих кондукторов. Для них важна прозрачность своих доходов. Если доходы будут прозрачными, то и расходы тоже. Таким компаниям в будущем будет легче получать от государства субсидии.

Мнения пассажиров тоже разделились. Большинство опрошенных шымкентцев нововведение приветствуют. Но нашлись и те, кто отдает предпочтение наличному расчету.

— Я считаю, что за наличку проще. Потому что пенсионеры не могут эти карточки сразу купить.

— Бывает, что в кармане может не оказаться мелочи, в таком случае расплачиваться карточкой удобно.

— Иногда у человека могут внезапно закончиться наличные. Тогда карточка может оказаться кстати.

Директор крупной транспортной компании Баурджан Кулишев считает систему электронного билетирования эффективной. Особенно в борьбе с недобросовестными работниками.

Бауржан Кулишев, директор автотранспортной компании:

— Мы считаем, что около 10 000 тенге в день водители получают примерно сверх плана доход. То есть в этой части зарплата кондуктора около 3000 тенге, 2000 тенге — это питание, 5000 они приносят домой. То есть, если внедрим вот эту систему электронного билетирования, то эти 10 000 тенге будут полностью проходить через доходную часть компании и налоговая служба сможет получить доход от этой части тоже.

Бахрамбек Талибжанов, корреспондент:

— Свою состоятельность система должна доказать после внедрения. Но вначале испытают пилотный проект. Автопарк Кулишева станет для него площадкой. Около 200 автобусов оборудуют терминалами для безналичного расчета. Это примерно шестая часть общественного транспорта. Запустить пилот планируют уже в конце января.