Мажилисмен требует пересмотра правил взвешивания на дорогах

Депутат Мажилиса Болатбек Алиев заявил о несоответствии между проектными и эксплуатационными нормами автодорог. По его словам, все новые трассы в Казахстане проектируются на 13 тонн на ось, но разрешённая нагрузка ограничена 10 тоннами.

«Мы строим дороги на 13 тонн, а ездим только на 10. Это абсурд, который бьёт по экономике, перевозчикам и людям», — написал парламентарий.

Разница в три тонны на ось, по расчётам депутата, означает около 30 процентов недогрузки. Из-за этого перевозчики теряют прибыль, а себестоимость продукции растёт. Алиев подчеркнул, что если бы разрешили движение с расчётной нагрузкой, цены на товары и услуги могли бы снизиться.

Ограничения касаются и пассажирских автобусов: даже при полной загрузке осевая нагрузка превышает 10 тонн. В результате штрафы получают легальные перевозчики, работающие по лицензии и уплачивающие налоги, тогда как нелегальные продолжают работать без ограничений и ответственности.

Алиев также отметил рост жалоб на автоматические арки взвешивания, которые фиксируют превышение с ошибками из-за неровностей покрытия и разницы давления в шинах. В ряде регионов их работу уже временно приостанавливали.

По мнению депутата, система создаёт несколько проблем — перерасход бюджетных средств, штрафы за технически допустимую нагрузку и рост себестоимости перевозок. Он призвал Министерство транспорта пересмотреть лимиты для дорог I категории.

«Если трассы действительно рассчитаны на 13 тонн — нужно разрешить движение с такой нагрузкой. А если не выдерживают, значит, при строительстве нас просто обманывают», — заявил Алиев.