Беспилотная гонка вооружений: чем опасны подлодки Китая, США и России

5 августа 2018, 0:01

695

Китай приступил к разработке автономных подводных лодок, которые будут способны самостоятельно выполнять военные миссии без участия человека, включая атаку и разведку. Чем опасен новый вид вооружения и какие разработки ведутся сейчас в России и США?

Технологии искусственного интеллекта работают не только на благо человечества — военные используют перспективное направление в разработке вооружения, способного обеспечить территориальное преимущество и сохранить жизни солдат, пишет Хайтек.

Любая миссия выполнима

Беспилотные атомные подводные лодки, управляемые искусственным интеллектом, могут появиться уже в 2020-х годах. Китайские военные ожидают, что они не только полностью заменят подлодки, управляемые человеком, но и

оспорят преимущество западных военно-морских сил, особенно США,

возникшее после Второй мировой войны в стратегических водах — например, в Южно-Китайском море и западной части Тихого океана. Речь идет о масштабных, легкоуправляемых и относительно недорогих автономных подводных лодках, способных выполнить миссию на любом конце Мирового океана.

По словам разработчиков,

автономные субмарины будут выполнять целый спектр военных миссий: от разведки и минирования до нападений

на вражеские суда в качестве смертников.

Искусственные, но оперативные

Проект является частью амбициозного плана правительства по увеличению военно-морской мощности страны с помощью новейших технологий искусственного интеллекта. Китай

уже построил крупнейшую в мире площадку для испытания наземных беспилотных судов в городе Чжухай, провинция Гуандун

Военные исследователи также разрабатывают вспомогательную систему с поддержкой ИИ для командиров подводных лодок.

Она поможет капитанам объективно оценивать обстановку и принимать решения намного быстрее, что особо ценно на поле боя

По словам исследователей, новый класс беспилотных подводных лодок присоединится к другим автономным или пилотируемым военным системам на орбите, воде и суше для выполнения скоординированных между собой миссий.

Без единого человека

На борту роботизированных подлодок вообще не будет людей. Они будут в состоянии самостоятельно выйти в море, справиться с миссией, а затем вернуться на базу. Периодически беспилотная субмарина будет общаться с наземным командованием, чтобы обновлять данные по заданию. Но в целом

со всеми действиями субмарина справится без участия человека

ИИ станет ядром роботизированных подлодок в борьбе со сложной морской средой. Субмарины смогут постоянно принимать решения самостоятельно:

изменение курса и глубины из-за опасности обнаружения,
отчуждение гражданского лица от военных судов,
выбор наилучшего подхода для достижения назначенной позиции.

Они могут самостоятельно и без участия наземного командования собирать разведданные, размещать мины

или закрепляться в географических «точках», где вооруженные силы могут попасть в засаду вражеских целей. Автономные подлодки способны работать с пилотируемыми подводными лодками

в качестве разведчика или приманки. Кроме того, они могут атаковать с высокой степенью точности

К 100-летию компартии

Лин Ян, директор по морским стратегическим технологиям в Шеньянском институте автоматики, который относится к Китайской академии наук, подтвердил, что Китай разрабатывает серию сверхбольших беспилотных подводных аппаратов, или XLUUV. «Да, мы действительно этим занимаемся», — заявил он.

Институт в северо-восточной провинции Ляонин является крупным производителем подводных роботов для китайских военных. Именно там Лин Ян разработал первый автономный подводный аппарат для Китая с рабочей глубиной более 6 км. В настоящее время он является главным ученым проекта «912» — классифицированной программы

по разработке военных подводных роботов нового поколения, приуроченной к 100-летнему юбилею Компартии Китая в 2021 году

Беспилотные проекты США

Для китайско-американских военных связей сегодня наступают сложные времена, в этом уверены в руководстве Китая. Поэтому Лин называет беспилотную подводную программу противодействием аналогичному оружию, которое сейчас интенсивно развивается в США.

Он отказался уточнять технические спецификации, поскольку назвал это информацию «конфиденциальной». «Об этом рано или поздно будет объявлено, но не сейчас», — добавил ученый.

Военные США в 2017 заключили соглашение с крупными оборонными подрядчиками для двух прототипов XLUUV к 2020

ВМС США выбрали один из видов для производства девяти роботов. Система Orca от Lockheed Martin (американская автономная система беспилотных подводных лодок) работает в зоне действия сети и время от времени устанавливает связь с наземным командованием.

Как сообщает компания, подлодка-робот возвращается на базу сразу после выполнения своего важного задания.

Фото: tehnot.com

«Неоспоримое преимущество Orca заключается в том, что

персонал ВМС запускает, возвращает, управляет и общается с ТС из штаба, а люди всегда остаются в безопасности», —

говорится в заявлении о работе этой системы. Технические детали Orca — размер или операционная выносливость — пока неизвестны.

Компания Boeing разрабатывает другой прототип, основанный на Echo Voyager — 50-тонной автономной подводной лодке. Впервые подобное судно было разработано для коммерческого использования — составления карт морского дна.

По заявлению Boeing, Echo Voyager имеет длину более 15 м и 2,6 м в диаметре. Он может работать в течение нескольких месяцев на дальности 12 тыс. км от базы, этого более чем достаточно для отплытия из Сан-Франциско в Шанхай. Максимальная скорость достигает 15 км/час.

Тем не менее,

судно должно периодически всплывать для перезарядки батарей с помощью воздушных дизельных двигателей

В Boeing утверждают, что Echo Voyager может погрузиться на глубину до 3 км при перевозке до 8 тонн груза.

Российская торпеда

Россия, как уже было заявлено руководством страны, построила большой подводный беспилотник, способный нести ядерное оружие. По данным новостных источников,

автономная торпеда «Статус-6» преодолевает большие расстояния, в том числе между континентами,

на высокой скорости и может доставлять боеголовку в 100 Мт.

Фото: posredi.ru

Дешево и никаких жертв

По словам исследователя, участвующего в программе создания подводных беспилотников в КНР, китайская беспилотная подводная лодка не будет оснащена ядерным оружием.

Основным преимуществом беспилотных подводных лодок является относительно низкая стоимость

при больших объемах производства, заявил на условиях анонимности исследователь китайского проекта.

В 1990-х годах подводная лодка класса Огайо для ВМС США стоила 2 млрд долларов. Исследование, разработка и приобретение первых 12 новых подводных лодок типа Columbia, запланированных к поставке на начало 2020-х годов, составляет более 120 млрд долларов. Тогда как по словам Локхида Мартина, бюджет всей программы Orca составляет всего 40 млн долларов.

Российская торпеда «Статус-6», по оценкам экспертов в СМИ, стоила оборонному ведомству 2 млн долларов

Подводной лодке Orca можно поручить уничтожение атомной подводной лодки или других важных целей.

«Она может даже выполнить удар в качестве камикадзе, — рассказал исследователь, сравнивший субмарину с японскими летчиками-истребителями во время Второй мировой войны. —

У искусственного интеллекта нет души. Он идеально подходит для таких миссий»,

— добавил ученый.

Грозный противник человечества

Ло Юэшэн, профессор Колледжа автоматизации в Харбинском инженерном университете, крупном центре разработки новых подводных лодок Китая, утверждает, что

такие подлодки поставили бы человеческих капитанов других судов под огромный удар в настоящем бою

Ло уверен: нельзя назвать ИИ бесстрашным. Системы на его основе постоянно учатся, анализируют предыдущие погружения беспилотников, корректируют свою стратегию. Беспилотная подводная лодка, которая знакома с конкретной местностью, будет грозным противником, заключает профессор.

В то же время подлодки, управляемые искусственным интеллектом, все еще находятся на ранней стадии разработок,

отметил Ло. Многие технические и инженерные препятствия останутся неизвестными до спуска на воду.

Например, оборудование на борту должно соответствовать высоким стандартам качества и надежности, так как там не будет устройств или человека для исправления сломанного двигателя, ремонта утечки труб или закручивания винта.
Ло также уверен, что