Расшифрована запись переговоров экипажа разбившегося Ту-154

Данные расшифровки рухнувшего в Черное море Ту-154 говорят о проблемах с закрылками.

После того, как спасателям удалось поднять со дна Чёрного моря речевой бортовой самописец с разбившегося Ту-154 Минобороны РФ, эксперты смогли расшифровать запись, хранящуюся на нём. Плёнка, фиксировавшая переговоры экипажа и разговоры внутри кабины, оказалась не повреждена, передает «Лайф».

Судя по данным расшифровки, нештатная ситуация стала неожиданностью для членов экипажа — в первые секунды оба пилота растерялись, однако быстро взяли себя в руки и стали пытаться спасти самолёт.

Сложность в расшифровке для экспертов представляет большое количество посторонних шумов, присутствующих на записи. Как отметили специалисты, часть фраз и слов, которыми обменивались члены экипажа, легко читается, однако некоторые, возможно, ключевые, скрываются за громким звуком сигнализаций.

РАСШИФРОВКА:

— …Скорость 300… (Неразборчиво)

— (Неразборчиво)

— Забрал стойки, командир.

— (Неразборчиво)

— Ух, ё-мое!

(Звучит резкий сигнал.)

— Закрылки, с…ка, чё за х…ня!

— Высотометр!

— Нам… (Неразборчиво)

(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй)

— (Неразборчиво)

— Командир, мы падаем!

КОНЕЦ ЗАПИСИ

Второй самописец, параметрический, еще не доставлен в Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил России, когда начнется его расшифровка, пока неизвестно.

Поднятие из воды обломков Ту-154

Как пояснил «Лайфу» заслуженный лётчик-испытатель СССР Виктор Заболотский, в случае если у самолёта возникают проблемы с закрылками, он может стать неуправляемым.

— Получается, у одного крыла подъёмная сила большая, а у второго маленькая, естественно, самолёт будет переворачивать. Если закрылки не убираются или убираются неравномерно, тогда возникают очень мощные кренящие моменты и управлять самолётом очень тяжело, — отметил он.

Летчик-испытатель Магомед Толбоев также считает, что неполадки с закрылками не могут произойти просто так.

— Это отказ авиационной техники. Неуборка закрылка или уборка только с одной стороны приводит к разрушению полукрыла самолета. С той стороны, откуда они были выпущены, происходит сваливание самолёта и потеря скорости. Всё это происходит очень быстро, многие лётчики просто не знают, что делать в такой ситуации. Это касается не только военных летчиков, но и гражданских, — считает Толбоев.

По словам Толбоева, при расшифровке чёрных ящиков специалисты услышали характерный сигнал системы, который сопутствует превышению угла атаки. Эта система реагирует автоматически.

Самолет Ту-154 разбился утром 25 декабря над Черным морем практически сразу после вылета из аэропорта Сочи. На борту находились музыканты ансамбля имени Александрова и журналисты «Первого канала», «Звезды» и НТВ, а также общественный деятель Елизавета Глинка. Ансамбль должен был провести новогодний концерт на российской авиабазе Хмеймим в Сирии. Выживших нет, погибли 92 человека.

На обломках разбившегося Ту-154 не найдено следов взрывчатки