Эксперт назвал причины преждевременного износа вариатора и дал советы по проверке б/у авто

Долговечность бесступенчатой трансмиссии определяется не только пробегом, но и условиями эксплуатации, а также регулярностью технического обслуживания. Об этом рассказал эксперт журнала «За рулем» Илья Хлебушкин, передаёт Tengri Auto.

Фото: tengrinews.kz

По словам специалиста, агрессивное вождение, пробуксовки и попытки раскачать автомобиль на бездорожье могут стать причиной преждевременного износа вариатора. При таких нагрузках ремень или цепь проскальзывают на шкивах, что ведёт к образованию металлической стружки, которая попадает в гидравлическую систему и нарушает её работу.

Эксперт подчеркнул важность регулярного обслуживания трансмиссии. Несмотря на заявления некоторых автопроизводителей о заливке жидкости на весь срок службы узла, он рекомендует обновлять её через каждые 60-80 тысяч километров. При эксплуатации автомобиля в тяжёлых условиях интервал следует сократить до 40-50 тысяч километров.

Загрязнённая жидкость может привести к неисправности редукционного клапана, что снижает давление в системе и вызывает проскальзывание ремня, ускоряя износ деталей. Опасен и перегрев трансмиссии. Его могут вызвать продолжительное движение на высокой скорости, частые поездки в пробках и резкие остановки.

При выборе подержанной иномарки с вариатором эксперт советует начинать проверку с запуска двигателя «на холодную». Необходимо оценить состояние трансмиссионной жидкости: светло-зелёный или жёлтый цвет считается нормальным, тогда как тёмно-коричневый оттенок, помутнение, запах гари и серебристые частицы могут указывать на проблемы. Металлический блеск может свидетельствовать о наличии стружки внутри механизма.

Во время пробной поездки следует проверить плавность трогания с места, стабильность оборотов двигателя при равномерном движении и корректность переключения режимов трансмиссии.