В Казахстане пересматривают правила дорожного движения и подход к транспортной инфраструктуре.

Мажилис одобрил пакет поправок, который отменяет вызвавший споры запрет на прогрев автомобилей, усиливает требования к автошколам и впервые создает правовую базу для беспилотного транспорта и аэротакси. Законопроект показывает: транспортная система страны постепенно готовится не только к решению старых проблем, но и к технологиям будущего.
Депутаты во втором чтении одобрили поправки по вопросам цифровизации, защиты персональных данных, дорожного движения и регулирования передовых транспортных технологий.
Одним из самых обсуждаемых решений стала отмена нормы о запрете прогрева автомобилей в населенных пунктах. Теперь ограничение сохранится только для жилых зон. Ранее эта норма регулярно вызывала критику со стороны автомобилистов, особенно в регионах с суровыми зимами.
Параллельно власти решили ужесточить требования к подготовке водителей. Законопроект вводит понятие учебного автодрома, создает единый реестр учебных организаций и уточняет требования к филиалам автошкол. Также предусматриваются механизмы профилактического контроля за их работой.
Еще один блок поправок касается новых видов транспорта. В Казахстане планируют внедрить специальные госномера для электромобилей, а электровелосипеды обяжут проходить регистрацию. Кроме того, действие правил дорожного движения распространят на парковки жилых комплексов, а качество дорог будут отслеживать с помощью цифрового мониторинга.
Наиболее технологичная часть поправок связана с беспилотным транспортом. Документ создает правовую основу для использования беспилотных автомобилей, аэротакси и автоматизированного железнодорожного транспорта.
В законодательстве появятся новые понятия — «городская воздушная мобильность», «вертипорт» и «обслуживание беспилотного воздушного движения». Также предусмотрена выдача специальных сертификатов для разработчиков, производителей и операторов высокоавтоматизированной авиационной техники, включая eVTOL — летательные аппараты вертикального взлета и посадки.
Фактически Казахстан начинает формировать нормативную базу для транспорта нового поколения, который еще недавно воспринимался как элемент футуристических концепций.