Сколько чиновников может прокормить один бизнесмен?

Дословно:

«Сколько себя помню, всегда висел флаг «за отечественного производителя».

Под этим флагом какие только движения не делались. Одна история с СТ-КЗ одна чего стоит. Создавались целые департаменты, управления и даже институты. Что-то работало, что-то — нет. Но деньги получали все, кроме нас. Иногда прилетали крохи.

Даже появилась целая программа «Экономика простых вещей», как бы для производителей, в которую удачно сунули отели, школы по ГЧП и даже канатную дорогу в Кокжайляу, идею которой закрыли вместе с конечным бенефициаром после Қантара.

Когда 7 лет назад заговорили о правилах в ВТО и ЕАЭС, родилась идея  индустриального сертфиката взамен СТ-КЗ. Но в итого остался и СТ-КЗ и индустриальный сертификат, к которому прилепили обязательные членские взносы в НПП и плюсом оплата экспертам теперь уже ассоциаций.

Хотя договаривались вроде, что индустриальный будет бесплатным.

Парадоксы Air Astana и Fly Arystan: свободный рынок по-казахстански

Короче, теперь и за СТ-КЗ каждый год плати эксперту, а потом НПП, если экспорт опять плати за СТ-1. За индустриальный раз в три года выложи и потом найми еще специалиста, который потом все это внесет в многочисленные реестры, без которых ты никто.

Иными словами,

все зарабатывают на нас: эксперты, ассоциации, куча народа в НПП, само НПП

На одного с сошкой семеро с ложкой защитничков под эти самым флагом, под которым прекрасно сидят те самые лжепроизводители, с которыми постоянно и воюем».