Власти Алматы игнорируют рост числа велосипедистов в городе — эксперты

Отсутствие велоинфраструктуры, велопарковок, выделенной полосы, дороговизна велосипедов мешают алматинцам пересесть на велосипеды. Таковы результаты опроса, проведенного Молодежной информационной службы Казахстана.

Опрос среди жителей Алматы проводился общественным фондом «Молодежная информационная служба Казахстана» по заказу инициативной группы «Вело-Алматы» на средства гранта посольства США в Казахстане. Всего в исследовании приняли участие 637 респондентов в 5 районах города: Алмалинском, Алатауском, Ауэзовском, Бостандыкском, Медеуском.

— Аким города Ахметжан Есимов заявлял ранее, что процент велосипедистов среди алматинцев составляет менее 1%. В связи с этим власти не хотят строить дополнительные велосипедные дорожки кроме той, что есть на проспекте Абая. Но наше исследование показало, что треть алматинцев катаются на велосипедах, есть еще те, кто собирается купить и хотели бы приобрести велосипеды, если бы были дорожки, — сказала Ирина Медникова, генеральный директор Молодежной информационной службы Казахстана.

Согласно результатам исследования, 25% алматинцев имеют велосипед, 13% отметили, что велотранспорт есть у члена семьи, 5% опрошенных берут двухколесный транспорт в прокате, 17% планируют приобрести и 40% не собираются покупать.

Как основное средство передвижения велосипед используют 14%, в рекрационных целях — 17%, иногда катаются в свободное время 59%, велоспортом занимаются 2%, велосипед стоит без дела у 2% опрошенных.

Из тех, кто ездит на велосипедах, наибольшее количество делают это каждый день — 31%, раз в два дня — 14%, два раза в неделю — 17%, один раз в неделю — 11%, несколько раз в месяц — 17% и один раз в месяц — 10% опрошенных.

Велосипедисты выделили основные проблемы, с которыми они сталкиваются:

• отсутствие велодорожек, когда приходится ездить по проезжей части;
• неуважение со стороны водителей авто, дискриминация в ПДД, случаи аварии;
• Пешеходы, которые занимают велодорожки;
• Мало парковок для велосипедистов и частые случаи их кражи;
• Плохое качество дорог, тротуаров;
• Отсутствие мест для хранения велосипеда возле дома;
• Велосипед, его обслуживание — недешевое удовольствие;
• Неудобно возить сумку или другую ношу, если есть такая необходимость;
• Отсутствие душа в пункте назначения.

Большинство алматинцев предлагают улучшить велоинфраструктуру (461 человек), сделать побольше охраняемых велопарковок (251 человек), выделить на дорогах специальную полосу (226 человек), повысить уровень культуры других участников дорожного движения (204 человека), снизить стоимость велосипедов (170 человек) и внести изменения в ПДД (108 человек).

Кроме результатов исследования, организаторы привели и другие цифры — они посчитали, сколько велосипедистов проезжают по велодорожке по пр.Абая на отрезке от ул. Желтоксан до ул. Наурызбай батыра в обоих направлениях. Подсчет проводился 17 сентября, в среду и 20 сентября, в субботу. В рабочий день проехал 501 велосипедист, из которых 363 — по велодороге и 138 — по проезжей части, а в выходной день — 442 (347 по велодороге, 95 по проезжей части). Всего за два дня по велодороге проехало 710, по проезжей части 233 велосипедиста.